10km 페이스 계산기

10K

도로 10km 레이스에서 목표로 하는 완주 시간을 입력하면, 꾸준히 유지해야 할 페이스를 분/km와 분/마일 기준으로 보여줍니다. 5K 중간 스플릿과 km/h·mph 환산 속도도 함께 제공해 레이스 당일 체크포인트나 러닝머신 설정에 맞추기 쉽습니다.

10km 페이스를 계획하는 방법

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    목표 분 입력

    10km에서 목표로 하는 기록의 분 단위를 입력합니다. 예를 들어 50분 완주가 목표라면 50을 입력합니다.

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    초 추가

    0부터 59까지의 초를 더하면 47:30이나 52:15 같은 목표도 정확히 계산됩니다.

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    km당 페이스 확인

    첫 결과는 m:ss 형식의 km당 페이스이며, GPS 시계의 페이스 필드에 바로 넣기 좋습니다.

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    스플릿, 마일 페이스, 속도 확인

    도구는 중간 스플릿을 보여주고 분/마일로 변환하며, 러닝머신 설정이나 마일 기준 훈련 계획에 맞도록 km/h와 mph를 제공합니다.

도로 10km 레이스는 10,000m, 즉 6.21371마일입니다. 정확한 환산은 1마일 = 1.609344km이며, 이 계산기는 km당 페이스를 마일당 페이스로 바꿀 때 이 계수를 사용합니다. 기록을 비교할 때는 10,000m가 보통 트랙 25바퀴 종목을, 10km가 도로 레이스 거리를 뜻한다는 점을 구분하세요.

10km 완주 시간과 필요한 페이스

완주 시간 km당 페이스 마일당 페이스 중간 (5K) 속도
35:00 3:30 5:38 17:30 17.1 km/h
40:00 4:00 6:26 20:00 15.0 km/h
45:00 4:30 7:15 22:30 13.3 km/h
50:00 5:00 8:03 25:00 12.0 km/h
55:00 5:30 8:51 27:30 10.9 km/h
60:00 6:00 9:39 30:00 10.0 km/h
70:00 7:00 11:16 35:00 8.6 km/h

페이스를 스플릿 계획으로 바꾸기

5K 스플릿은 10K에서 가장 단순한 체크포인트입니다. 정확히 레이스의 절반이기 때문입니다. 50:00을 이븐 페이스로 목표한다면 5K를 약 25:00에 통과하고 각 km를 5:00에 가깝게 유지하세요. 조절된 네거티브 스플릿을 원한다면 전반 5K를 이론상 중간 기록보다 몇 초 느리게 두고, 마지막 1km에서 한꺼번에 만회하려 하기보다 6km 이후에 조금씩 되찾는 편이 좋습니다.

이 페이스를 훈련에 활용하는 방법

이 값들은 출발점으로 삼고, 자신의 훈련 이력과 그날의 몸 상태에 맞게 조정하세요:

  • 템포주는 보통 10km 경기 페이스보다 km당 15~20초 느리게 진행합니다.
  • 인터벌, 예를 들어 400m 또는 1km 반복주는 보통 10km 페이스보다 km당 5~10초 빠릅니다.
  • 이지런은 목표 10km 페이스보다 km당 60~90초 느린 범위가 일반적입니다.

레이스 페이스가 완전히 일정하기 어려운 이유

대부분의 도로 10km 레이스에는 약간의 고저 차, 출발 직후 혼잡, 급한 코너, 마지막 400m의 스퍼트가 있습니다. 현실적인 계획은 1km를 목표보다 2~4초 느리게 시작하고, 2~8km는 목표 페이스에 맞춘 뒤, 마지막 2km에서 남은 힘을 쓰는 것입니다.

자주 묻는 질문

균등 페이스와 작은 네거티브 스플릿 모두 가능하지만 10~30초라는 보편적 규칙이나 가장 빠른 기록을 보장하는 전략은 없습니다. 계산기의 중간 기록은 균등 스플릿 기준입니다. 경험, 코스, 조건에 맞추고 유지할 수 없는 전반이 되지 않도록 조정하세요.

대략적으로 10km 페이스는 5km 페이스보다 km당 10~15초 느리고, 하프마라톤 페이스보다 km당 15~20초 빠른 경우가 많습니다.

1마일은 1.6km가 아니라 1.609344km이기 때문입니다. 이 도구는 정확한 계수를 사용해 마일 표지 기준 스플릿과 맞도록 계산합니다.

계산기가 보여주는 km/h 또는 mph 값을 사용하세요. 10km 50분은 12.0 km/h, 45분은 13.33 km/h, 40분은 15.0 km/h입니다.

아니요. 평탄한 코스와 일정한 노력을 가정합니다. 언덕, 바람, 더위가 있는 코스에서는 결과를 기준선으로만 보고, 평지 기준 숫자를 매 km에 억지로 맞추기보다 노력도나 경사 보정 페이스에 맞춰 조절하세요.

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